У Volvo Cars впевнені, що електромобілі спроможні живити будинок, побутові електроприлади або навіть повертати енергію в енергосистему. Для розробки технології та послуг, пов’язаних із енергозбереженням і заряджанням, у компанії створили спеціальний бізнес-підрозділ Energy Solutions.
У партнерстві зі шведською електромережевою компанією Göteborg Energi Nät AB автовиробник запускає пілотну програму «від автомобіля до електромережі» (V2G). Мета – разом із власниками Volvo протестувати технології V2G у місцевій енергосистемі та домашніх умовах. Щоб прискорити популяризацію технології, у проекті навмисно використовують недорогий настінний блок змінного струму.
Підтримувати мережу допоможе двонапрямлене заряджання. Можна отримувати більше енергії, коли є надмірна ємність відновлюваної енергії, та під час пікового навантаження відправляти її назад у мережу. Це не лише збалансує мережу, а й знизить потребу в електроенергії, що виробляється на основі викопного палива. Повністю електричний EX90 – перший автомобіль Volvo, апаратно готовий для двонапрямленої зарядки.
За допомогою пілотного проєкту автовиробник прагне продемонструвати іншим електромережевим компаніям, що програма V2G приносить відчутну вигоду. Компанія також прагне заохотити суспільство до більш ефективного використання енергії.
Олександр Петрофскі, новий керівник підрозділу Energy Solutions, переконаний, що із двонапрямленим заряджанням власники використовуватимуть автомобільний акумулятор як додаткове джерело енергії. Наприклад, для забезпечення електроенергією будинку, живлення інших електричних пристроїв, або іншого електромобіля Volvo.
Наступний крок – впровадження цієї технології у Швеції. Це прокладе шлях до ще більшого поширення аналогічних послуг із заряджання і зберігання енергії у Європі.
До 2030 року Volvo Cars повністю електрифікується, тому у найближчі роки випустить на дороги мільйони електромобілів Volvo. Інженери підрахували, що до середини десятиліття загальна ємність акумуляторів автопарку компанії сягне приблизно 50 ГВт·год. Хоча ці автомобілі споживатимуть кілька ТВт·год електроенергії на рік, це споживання енергії є гнучким. Його можна змінити із плином часу за допомогою інтелектуального заряджання.
Водночас, за даними Volvo, у середньому на щоденну поїздку в Європі витрачається менше 10 кВт·год. Для 90 % усіх щоденних поїздок необхідно менше 20 кВт·год. Це означає, що залишається удосталь резервної потужності акумулятора, яку можна використовувати для інших цілей. А це – можливість для власників отримати як фінансову вигоду, так і зробити вклад для збереження клімату.
фото: Volvo Cars в Україні